De dónde vienen los datos de diagnóstico Pylontech
Cada batería Pylontech de baja tensión (US2000, US2000C, US3000C, US5000, UP2500, Force L1) tiene un BMS que mide sin parar sus celdas, temperaturas y corriente. En una pila, la batería maestra reúne lo que le transmiten los demás módulos por los cables LINK. El inversor solo recibe un resumen por CAN o RS485: estado de carga, límites de carga y descarga, algunas alarmas.
La imagen completa está en el puerto CONSOLE de la batería maestra — el puerto de servicio que usan las herramientas de Pylontech. Leerlo exigía un portátil, un adaptador serie y un terminal. Un lector permanente como PylonCheck lo hace de forma continua y guarda el historial.
1. Tensiones de celda y dispersión
Un módulo Pylontech de 48 V contiene 15 celdas LFP en serie (UP2500: 8). Cada una se mide por separado. La cifra más útil es la dispersión: celda más alta menos celda más baja, en milivoltios (Δ mV).
- En reposo, de pocos mV a unos 30 mV: módulo bien equilibrado.
- Subiendo despacio durante semanas: las celdas se separan. Muy a menudo la batería simplemente nunca llega a carga completa, que es cuando el BMS equilibra.
- Por encima de unos 100 mV de forma sostenida: conviene revisarlo con su instalador, sobre todo si un módulo destaca.
Lea la dispersión en reposo o con poca corriente. Con carga o descarga fuertes se amplía de forma natural y por sí sola significa poco.
2. Estado de salud (SOH) y ciclos
El SOH es la estimación del BMS de la capacidad restante frente a la nueva, en porcentaje. Se mueve despacio. Importa menos su valor absoluto que la comparación entre módulos: en una pila de baterías idénticas instaladas juntas, el módulo cuyo SOH cae claramente por debajo es el que envejece más rápido.
El número de ciclos cuenta la misma historia desde otro ángulo: los módulos de una misma pila deberían sumar más o menos los mismos ciclos.
3. Temperaturas
El BMS informa de la temperatura de las celdas y de su propia electrónica (BMS / MOSFET). Busque dos cosas: un módulo siempre más caliente que sus vecinos y una sala demasiado fría en invierno — las celdas LFP no deben cargarse cerca o por debajo de cero, y el BMS limita entonces la carga para protegerlas.
4. Estado y banderas de protección
Cada batería indica su estado (carga, descarga, reposo) y una serie de banderas de aviso y protección: sobretensión o subtensión (celda o módulo), sobrecorriente, sobre o subtemperatura. Una bandera aislada durante un evento inusual no es alarmante. Una bandera que se repite, o que siempre afecta al mismo módulo, es justo lo que debe enseñar a su instalador.
Patrones habituales y su causa típica
| Lo que ve | Causa habitual | Qué hacer |
|---|---|---|
| La dispersión crece semana a semana, el SOC nunca llega al 100 % | Sin carga completa, sin equilibrado | Dejar que la batería llegue al 100 % con regularidad (ajustes de carga del inversor) |
| Un módulo con SOH más bajo y más ciclos | Ese módulo trabaja más o es más antiguo | Seguir vigilando; comentarlo al instalador |
| Un módulo más caliente que los demás | Ubicación, ventilación o problema del módulo | Revisar la ventilación; anotarlo con el historial |
| Carga rechazada en invierno | Protección por baja temperatura | Protección normal; mantener la sala sin helar |
| Un módulo desaparece de la lista | Cable LINK o direccionamiento | Revisar los cables LINK y el direccionamiento de la pila |
Por qué el historial importa más que una instantánea
La mayoría de los problemas de batería son lentos. Una lectura dice dónde está la batería; semanas de lecturas dicen hacia dónde va. Por eso PylonCheck guarda cada lectura en la nube durante tres años y le escribe cuando la dispersión de celdas supera lo normal de su pack.
Una nota sobre seguridad
El diagnóstico debe ser de solo lectura. Cambiar parámetros del BMS o forzar un equilibrado a distancia en una batería de varios kilovatios hora es trabajo para alguien que conozca el modelo y el firmware exactos. PylonCheck nunca escribe en el BMS; cuando el problema es el equilibrado, la solución duradera suele estar en los ajustes de carga del inversor.